Les rives du Touch

Comme promis, voici un petit condensé des sites où on parle activement du bus à haut niveau de service de l'ouest toulousain.

Site officiel de concertation

site Mieux.bouger.fr

Allez voir ce site, on y trouve des informations précieuses! notamment la planche n°26 de la présentation qui semble avoir été faite aux commerçants de Lardenne le 19 décembre 2012 (lien ici)

Sites hyper actifs sur le sujet

D'abord les sites "proches de nous" géographiquement, qui sont largement opposés au projet - je ne me prononcerai pas sur la pertinence de leurs arguments, mais je reconnais que la transformation de cette artère en sens unique est un non sens (justement!):

• * Site des commerçants de Lardenne "Lardenne actif", très contre
• * Site de l'ADQL, notamment le fil d'actualité, contre le projet,
• * Site de JL MOUDENC, a priori contre (serait-ce parce qu'il s'agit d'un projet de la municipalité en place?... ;o))

Quelques articles qui parlent du projet sur divers blogs et sites:

• * article sur le site "lejournaltoulousain.fr", faisant un petit résumé de la situation et une interprétation du contexte (désinformation organisée?)

• * Evidemment beaucoup d'articles sur le site de la Dépêche et sur 20 minutes... Je vous invite à faire une recherche sur leurs sites respectifs pour tous les trouver

• * Etude qui semble fouillée sur le pourquoi et la rentabilité du projet, sur un blog spécialement créé à cet effet: BNHS.Toulouse.Ouest.free.fr. La personne ("Elipsos") qui a créé ce blog a été interpelée par Mr MOUDENC (échanges sur sonblog cité ci-dessus). Je vous invite à aller lire son contenu. Je vous ferai un résumé plus tard.

La nécessité de ce projet est incontestable - il suffit de faire un petit tour côté Tournefeuille aux heures d'affluence pour s'en convaincre.

Néanmoins il y a sans doute plusieurs solutions pour le projet, et la concertation auprès de tous les acteurs est indispensable.

Nous présenter comme des enfants gâtés parce que nous défendons nos intérêts locaux est un peu fort de café: nous sommes également des citoyens convaincus de l'engorgement du "tout voiture" et favorables aux transports en communs.

Nous demandons simplement de l'écoute et de l'intelligence dans l'utilisation de nos impôts, que nous payons comme les autres.

Sens unique ou pas?

Le premier projet faisait clairement état d'un sens unique de circulation véhicules et d'un double sens site propre pour les bus. Il semblerait que la position ne soit pas aussi tranchée. Divers signes précurseurs d'une négociation en cours:

• * un article sur le site de "la voix du midi", dans lequel on trouve la position de Joël CARREIRAS (président le la SMAT) à propos du sens unique de circulation lors d'un conseil syndical de TISSEO le 29 novembre 2012: il y aurait double sens

• * article de la Dépêche sur le sujet (voir lien ici), qui indique que suite au rendez-vous manqué de fin novembre (réunion de concertation annulée pour cause d'affulence au delà des capacités de sécurité de la salle), une réunion à comité restreint a eu lieu entre TISSEO et les représentants des associations de quartier, et pendant laquelle le sens unique aurait été écarté.

• * et surtout le site mieux.bouger.fr, et notamment des planches qui semblent avoir été présentées le 19 décembre 2012 aux commerçants de Lardenne, accessibles en cliquant ici. Les planches 49-50 et 51 présentent des projets permettant le double sens de circulation voitures, et un couloir unique de circulation des bus, dont la gestion du sens se fait en amont et aval grâce à une gestion organisée du trafic. Je déplore qu'il n'y ait aucun résumé de cette réunion sur le site de Lardenne actif!

Bref, nous restons vigilents sur les échanges concernant le BHNS Ouest toulousain. La désinformation commence par la rétention d'information, ce n'est pas notre genre.

MHB